第245章 火炮与炮车

    赵桓是在政和六年十二月上旬，从海河榷场出发，一路北上的。

    从海河榷场到滦州州治义丰县，距离其实也只有七百多里，快马加鞭的话，其实只要几天，就能够从海河赶到滦州州治。

    只不过，赵桓这次北上，身边除了带着两百刚刚接受了两个月新式军事训练的新翊卫军外，还有三百多名海河榷场铁匠营的铁匠，已经两百多名木工营的木匠，总共八百多人。

    而除了这些铁匠木匠和翊卫军外，还有被翊卫军严密保护起来的两门盖着红布，固定在马车上，由两匹战马拖着，后面还有几个人跟着一起推车轮的两口青铜‘大钟’。

    两口青铜‘大钟’，长度都在两丈左右，重量更是达到了一千两百多斤！

    这么笨重的两口青铜大钟，在没有经过硬化的道路上，行走起来还是比较难的！

    两匹战马的拉力倒是完全够了，专门设计和制造的马车，也足够的结实，承受住了一千两百多斤的总量。

    但是，两个木制车轮，却有些承受不住，路面也有些承受不住，被车轮压出了深深的压痕，甚至直接将车轮都完全陷在了泥路里面，寸步难行。

    后来，还是几个木匠，集思广益之下，想出了一个法子，就是用制作大鼓的方法，制作了几个超大超宽的车轮，里面用木棍作为车辐，进行加固。

    两百多个木工营的木匠，用了三天的时间，一起动手，急就章的制造了十二个这样的车轮，其中四个，当场就被装在了马车上，另外八个，则作为备胎，分别被放在了马车上，在出意外，或者车轮受损的时候，可以进行更换。

    可以说，这些木匠想得还是挺周全的，而在这一路北上的路程中，事实也证明，这些备胎并没有准备的过多，甚至可以说还准备少了！

    若不是之前换下来的损坏的车轮，也被重新修补了一番，说不定这十二个车轮，还根本坚持不到滦州呢！

    而在北上的途中，在晚上休息的时候，赵桓还专门将铁匠营和木工营的铁匠木匠召集在了一起，让他们集思广益，看能不能设计和制造出，一种结实而又耐磨，还能承受得住一千多斤的重量，又不至于将路面压陷下去的车轮！

    当然，最好，最结实耐磨的车轮，自然就是用金属制造的了！

    青铜车轮，或者更加准确地说，是青铜马车，早在两千年前的春秋战国时期，就已经大规模的使用了！

    因而，用青铜制造车轮，其实完全没有任何的制造工艺上的难度，很容易的就能造得出来！

    只不过，这种青铜车轮，要承受一千多斤的总量，也还是有一定的困难的，最主要的就是青铜材质偏软，太容易变形了！

    而青铜材质的这一特性，其实在青铜火炮上，也有所暴露。材质偏软，的确是降低了铸造的难度，增加了青铜的可塑性，让青铜材质可以更加容易的被加工成炮身炮管。

    但同样的，这种偏软的材质，也注定了青铜炮，容易磨损和使用寿命过短等缺陷！

    钢铁制造的火炮，代替青铜炮的最主要的原因，也正是基于此！

    只不过，青铜材质，最主要是铜这种金属，在这个时代，还是硬通货之一，代表着金钱和财富。

    火炮用青铜来铸造，那是现在的制造工艺还不过关，还没法使用钢铁材质来制造火炮，迫于无奈之下，才不得不使用青铜来铸造的。

    这就如同刀枪剑戟最先出现在战场上时，是青铜材质的一样，可随着钢铁冶炼技术的发展，钢铁的生产量大了，钢铁打造的刀剑也随之增多了，到现在，青铜剑在战场上可还能看见半点的踪影？

    嗯，早就已经消失得无影无踪，被钢铁打造的刀枪剑戟给代替了！

    现在，要找出一把青铜剑来，怕不是得去那些古墓里找了，又或者在皇宫内苑里，看有没有作为老物件，传承下来的了！战场上，自然是不可能再找得到了！

    现在，火炮铸造使用的是青铜材质，但是在不久的将来，赵桓是绝对要用钢铁铸造的铁炮、小钢炮，代替青铜火炮的！

    同等重量下，钢铁材质的火炮，口径可以做得更大，炮管可以做得更长，而成本，还远没有青铜火炮那么贵！

    青铜火炮，那可真的是用钱在铸炮，而钢铁呢，钢铁的价钱，可比青铜便宜多了！

    而更大的口径，就代表着更大的炮弹，代表着更大的威力！

    更长的炮管，也代表着更远的射程！

    无论从哪一点来看，铁炮钢炮，取代青铜火炮，那都是发展的必然！是历史的发展潮流！

    炮车（马车）的改进，不仅仅是车轮的改进，还有车身的改进，如何能够更好的承载火炮，固定火炮，甚至在使用的时候，都不需要将火炮再从炮车上取下来，直接就可以瞄准开火！

    这些问题，赵桓都交给了铁匠营和木工营的铁匠木工去思考，赵桓只是给他们提供一些思考的思路而已！

    比如将两轮车，改造设计成四轮车，将火炮的炮车，设计成牵引